обзоры узбекистана по застройщикам : Юрий Лужков планирует увеличить транспортный налог

В конце минувшей недели стало понятно, что именно имел в виду мэр Москвы Юрий Лужков, когда на транспортном форуме в Сочи упрекал чиновников Минфина за отсутствие «государственного мышления» и пояснял им, что экономисты «должны уметь собирать деньги, но и должны уметь вкладывать их в развитие» дорог. Столичный градоначальник, являющийся, как известно, большим специалистам по закатыванию миллионов в асфальт, предпринял вторую попытку провести через Мосгордуму законопроект об увеличении ставок транспортного налога, являющегося в том числе и источником для финансирования ремонта и развития уличной сети. Документ, который мэрия собирается на днях направить в городской парламент, предусматривает, что с 1 января 2009 года многим автовладельцам придется платить налог в 1,5--2 раза больше, чем в предыдущие годы, пишет "Время новостей".

Напомним, что первый раз пересмотреть ставки транспортного налога, сохранив минимальные платежи только для отечественных малолитражек, московские власти пытались летом 2007-го, дабы уже в этом году увеличить поступления в городскую казну по этой статье доходов с 4,7 млрд руб. до 6 млрд руб. Однако на фоне приближающихся выборов в Госдуму и президентской избирательной кампании возроптали не только столичные автомобилисты, но и лояльные мэрии депутаты-единороссы, и законопроект был отозван полномочным представителем мэра в Мосгордуме Анатолием Петровым на доработку.

Мнений о том, в каком направлении нужно документ «дорабатывать», высказывалось множество. Например, председатель комиссии по регламенту, правилам и процедурам Мосгордумы Александр Крутов говорил о несправедливости деления автомобилей по разным категориям в зависимости только от одного критерия -- количества лошадиных сил под капотом. Депутат предлагал ввести в Москве свое деление автомобилей на подгруппы внутри установленных федеральным законодательством категорий. В честности, по мнению г-на Крутова, было бы целесообразно разделить на две группы категорию, объединяющую автомобили мощностью от 100 до 150 л.с. Депутат ссылался на предоставленную 361-й статьей Налогового кодекса возможность для региональных законодателей устанавливать дифференцированные ставки налога, и даже выразил готовность при необходимости отстаивать «свою трактовку» налогового законодательства в суде.(в)