обзоры азербайджана по жилищному строительству : В Петербурге открыто движение по Фрунзенскому радиусу метрополитена

В Петербурге открыто движение по Фрунзенскому радиусу метрополитена. сообщает пресс-служба губернатора Санкт-Петербурга. Пятая ветка петербургского метрополитена состоит сегодня пока только из одного перегона – между станциями Волковская и Звенигородская. При этом Звенигородская пока не имеет отдельного выхода на поверхность и является пересадочной на станцию Пушкинская. Однако уже в январе 2009 года будет введена в строй станция Спасская, затем появится наземный вестибюль Звенигородской, в 2010 году откроется станция Обводный канал, а не позже 2011-го – Международная.  

Все станции новой ветки метро отделаны натуральным камнем и украшены мозаичными панно. «У нас самое красивое метро в мире, выдержанное в едином петербургском стиле, - сказала В.И. Матвиенко. – Считаю, что экономить на оформлении станций просто нецелесообразно». На станции Спасская установлены эскалаторы нового образца, изготовленные на Кировском заводе. Планируется наладить их производство и использовать при ремонте станции Нарвская, а затем и на других объектах метро. «Очень важно, что при строительстве новых станций метрополитена широко используется продукция петербургских предприятий, - подчеркнула В.И. Матвиенко. – Это дает дополнительный стимул развитию промышленности северной столицы».  Губернатор отметила, что строительство метро в Петербурге осуществляется, в основном, за счет городского бюджета, а федеральная помощь — очень незначительна. Только в этом году на строительство метро из городского бюджета было выделено 13 млрд руб. Но работа будет продолжаться: метро остается одним из самых востребованных видов городского транспорта. В Петербурге утверждена программа его строительства до 2020 года. (в)

Крупная бухгалтерская организация предлагает бухгалтерские услуги в Пушкино дорого