обзоры волгограда по офисной мебели : Стал известен победитель конкурса за право строительства очередного участка Западного скоростного диаметра в Петербурге

В пятницу стал известен победитель конкурса за право строительства очередного участка Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Петербурге. Как и предсказывали эксперты, компания «Трансстрой», подконтрольная «Базэлу» Олега Дерипаски, проиграла «Мостоотряду №19», который предложил построить 11 км магистралей за 13 месяцев и 11,4 млрд руб. По мнению экспертов, свою роль в решении комиссии сыграли и финансовые трудности Олега Дерипаски, пишет РБК daily.

ОАО «Мостоотряд №19» создано в 1992 году. Среди реализованных объектов в Петербурге — строительство путепроводов КАД, вторая очередь Большого Обухов­ского моста, южный участок ЗСД, реконструкция Благовещенского моста. Выручка за девять месяцев 2008 года составила 9,8 млрд руб., валовая прибыль — 714 млн руб. Крупнейшие акционеры — ЗАО «Анкер» (14,14%) и менеджмент предприятия.

ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» создано в 1991 году. Среди реализованных проектов в Петербурге — рекон­струкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Пулково, участие в строительстве дамбы, пассажирского порта «Морской фасад», участков КАД. Выручка за 2008 год составляет 15,7 млрд руб.

В конкурсе помимо «Мостоотряда №19» и «Трансстроя» принимали участие еще две компании — ИФСК «АРСК», предложившая построить участок за 17 месяцев и 12,3 млрд руб., и НПО «Космос», которая была готова уложиться в те же сроки, но за 11,9 млрд руб. Последняя компания (ее считают партнером «Трансстроя» по участию в тендерах) заняла второе место и теоретически может стать подрядчиком проекта, если победитель не сможет выполнить своих обязательств.

Предложение «Трансстроя» выглядело на общем фоне наименее привлекательным: предложив построить участок ЗСД от транспортной развязки на пересечении с Краснопутиловской улицей до транспортной развязки в районе Благодатной улицы за 13 млрд руб. и 18 месяцев, компания ближе всех приблизилась к установленным лимитам. Кроме того, как рассказали в Комитете экономического развития, промышленной политики и торговли Петербурга, у организаторов конкурса были претензии к представленным документам. «Заявка «Трансстроя» была подписана директором одного из департаментов фирмы, — рассказали в комитете. — Но его доверенность не была соответствующим образом нотариально заверена. Не в полном объеме были представлены и документы, подтверждающие полномочия генерального директора». Получить комментарий «Трансстроя» не удалось. (в)