новости района по строительству таунхаусов : Остановлено строительство контейнерного терминала стоимостью в 800 млн долл. в порту Усть-Луга

Национальная контейнерная компания (НКК) вчера сообщила, что приостанавливает строительство Усть-Лужского контейнерного терминала (УЛКТ) из-за отказа группы Fesco участвовать в его финансировании и строительстве.

НКК, принадлежащая на паритетных началах группе Fesco и британскому нефтетрейдеру First Quantum, владеет 80% УЛКТ, остальные 20% принадлежат немецкому контейнерному оператору Eurogate. Партнеры собирались к 2019 году создать в Усть-Луге терминал мощностью 3 млн TEU в год за 800 млн долл.

НКК планировала запустить первую очередь УЛКТ в конце этого года, но запуск откладывается на неопределенный срок, рассказал вице-президент компании Егор Говорухин. В строительство терминала, по словам Говорухина, уже инвестировано около 160 млн долл. Вчера на терминал пришло оборудование.

Fesco считает запуск УЛКТ в конце года преждевременным, говорит директор департамента акционерного капитала группы Станислав Варданян. Он утверждает, что компания занимает эту позицию не из-за своих финансовых проблем, а из-за падения спроса на рынке контейнерных перевозок. «Грузов слишком мало для рентабельной работы УЛКТ», — заявил он.

First Quantum и Eurogate считают, что терминал должен работать, у него есть перспективные клиенты, которые готовы обсуждать перевод грузопотоков в Усть-Лугу с принадлежащего НКК Первого контейнерного терминала в петербургском порту, говорит источник, близкий к First Quantum. Партнеры финансировали проект пропорционально долям из заемных средств, сообщил он. В Eurogate вчера не ответили на запрос «Ведомостей».

Рынок морских контейнерных перевозок в России упал за последние полгода примерно на 30% по сравнению с тем же периодом 2008 года, оценивает гендиректор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов. Мощности УЛКТ, по его словам, могут быть востребованы не ранее чем через три-четыре года. (б)