смотреть новости по аренде площадей : ОАО РЖД раскатало пути инвесторам

ОАО РЖД впервые предлагает в аренду всем желающим объекты железнодорожной инфраструктуры, в том числе пути общего пользования — в целом более 100 км. Значительная часть объектов требует ремонта, предварительно оцененная ОАО РЖД сумма инвестиций превышает 87 млн руб. Пока монополия ведет исследование спроса. В первую очередь пути интересны частным владельцам вагонов: в условиях кризиса часть их парка не работает и за место для отстоя тоже приходится платить.

Вчера ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) сообщило о начале проведения исследования спроса на аренду объектов железнодорожной инфраструктуры. Впервые в своей истории компания предлагает желающим пути необщего и общего пользования общей протяженностью более 108 км (в целом протяженность путей ОАО РЖД — более 85 тыс. км) и грузовые и подкрановые площадки площадью более 90 тыс. кв. м на Куйбышевской и Юго-Восточной железных дорогах. "Передача в аренду железнодорожных путей позволит увеличить доходы от использования путей, привлечь инвестиции в развитие инфраструктуры и увеличить грузооборот",— говорится в сообщении монополии. По завершении исследования ОАО РЖД обещает выработать методику для дальнейшей организации предоставления путей в аренду на всей сети железных дорог. В компании пояснили, что данные действия проводятся в соответствии с законодательством, позволяющим ОАО РЖД ввести в хозяйственный оборот ряд инфраструктурных объектов.

На сайте ОАО РЖД опубликован список из более чем 250 объектов различного назначения в 10 регионах. К аренде предлагаются небольшие участки путей длиной от 50 м до 3,8 км. В основном это подъездные пути к предприятиям, станционные пути для перегрузки и отстоя вагонов, а также покрытые асфальтом площадки около станций для хранения различных грузов. Главная обязанность арендатора — осуществлять надзор за состоянием пути и стрелочных переводов на нем, поддерживать его в рабочем состоянии и обеспечивать безопасность согласно установленным нормативам, проводить текущий и капитальный ремонт. У ряда объектов обозначены суммы необходимых ремонтов — от нескольких десятков тысяч до нескольких миллионов рублей, каждый объект снабжен схемой и цветными фотографиями реального состояния пути. В целом все участки требуют инвестиций в 87,22 млн руб. (без учета платежей по текущему содержанию). Самых больших вложений требует самый протяженный (3,8 км) участок в Самарской области — 19 млн руб.

Стоимость арендной платы будет определяться на основе рыночной оценки имущества, проведенной независимым оценщиком. Согласно принятому в ОАО РЖД год назад положению "О порядке предоставления в аренду железнодорожных путей", договоры с арендаторами могут заключаться "исключительно на торгах, если иное не предусмотрено решением президента ОАО РЖД". Оценить экономический эффект и очертить круг потенциальных покупателей в ОАО РЖД пока не готовы — для этого и проводится исследование спроса. Опрошенные изданием "Коммерсантъ" частные железнодорожные компании еще не успели изучить конкретные предложения монополии, поэтому не смогли прокомментировать свой интерес к этим объектам. (б)