новости сегодня по экономике : На реконструкцию Санкт-Петербургского железнодорожного узла с начала 2008 года было затрачено около 180 млн руб.

На реконструкцию Санкт-Петербургского железнодорожного узла с начала 2008 года было затрачено около 180 млн руб., говорится в сообщении Октябрьской железной дороги. Реконструкция железнодорожной инфраструктуры Петербургского железнодорожного узла выполняется с целью обеспечения со стороны Октябрьской железной дороги возрастающих объемов перевалки грузов между железнодорожным и морским транспортом.

Выполнено строительство второго железнодорожного моста через реку Нева, реконструирована станция Санкт-Петербург – сортировочный – Московский, построен новый железнодорожный перегон Предпортовая – Автово, проведена реконструкция станций Предпортовая и Новый Порт. Осуществлена электрификация внутренних линий Санкт-Петербургского узла со строительством новой тяговой подстанции Броневая.

В настоящее время также осуществляется комплексная реконструкция станции Автово (инвестиции с начала 2008 года – порядка 520 млн руб.) и планомерная работа по освобождению от железнодорожной инфраструктуры грузовых дворов станций Санкт-Петербург – Московский – товарный и Санкт-Петербург – Варшавский с затратами с начала текущего года в 169,4 и 300 млн руб. соответственно.

Большая работа ведется по благоустройству железнодорожных территорий, в том числе и в рамках проектов по организации скоростного движения на участках Санкт-Петербург – Бусловская и Санкт-Петербург - Москва. Реконструируются пассажирские платформы на станциях и остановочных пунктах. Вопросы благоустройства решаются и в ходе строительства и введения в эксплуатацию автоматизированных систем контроля пропуска прибывающих и отправляющихся пассажиров. В последнее время такая система внедрена на остановочном пункте Старая Деревня. Закончено строительство пешеходного моста и пассажирской платформы на станции Рыбацкое, пассажирского комплекса станции Обухово, путепровода в створе проспекта Александровской Фермы.

Санкт-Петербургский железнодорожный узел занимает важнейшее географическое положение на Северо-Западе России. Он является связующим звеном северо-западных, восточных и южных регионов России с Финляндией, Эстонией и стыкуется с морскими воротами в страны Западной Европы. По своей структуре Санкт-Петербургский узел относится к железнодорожным узлам полукольцевого типа из-за расположенного на западе естественного препятствия Финского залива Балтийского моря. Десять железнодорожных направлений практически радиально сходятся к центральной части города. Большинство из них двухпутные, а Московское направление трехпутное.

Реконструкция осуществляется в соответствии с генеральной схемой развития Санкт-Петербургского железнодорожного узла и Стратегией развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, утвержденной Постановлением Правительства Санкт-Петербурга.

Всего в текущем году в реконструкцию Санкт-Петербургского железнодорожного узла ОАО «РЖД» вложит 294 млн руб.