новости 2010 по рынку недвижимости : Международный аэропорт Шереметьево нашел средства для реконструкции

Международный аэропорт Шереметьево (МАШ) нашел источник дополнительных средств для реконструкции. По рекомендации совета директоров компания начала избавляться от непрофильных активов. Как стало известно РБК daily, первой такой сделкой стала продажа 40% акций ЗАО «Порт-Альянс» более чем за 4 млн долл. Сейчас также готовится сделка по продаже 33% акций компании «Аэроферст», которая принесет Шереметьево не менее 25 млн долл., пишет РБК daily.

Как рассказал генеральный директор МАШ Михаил Василенко, недавно компания закрыла сделку по продаже 40% акций ЗАО «Порт-Альянс», на долю которого, по подсчетам менеджмента Шереметьево, приходится около 18% беспошлинных продаж аэропорта (показатели не раскрываются). «Первоначально акции оценивались в 2,5 млн долл., однако их удалось продать за 4,2 млн долл.», — радуется г-н Василенко. Акции были проданы одному из совладельцев ЗАО «Порт-Альянс» — ООО «Компания И М К», которому до сделки принадлежало 25% акций.

По словам г-на Василенко, еще не менее 25 млн долл. аэропорт планирует выручить от продажи 33% акций другого оператора магазинов беспошлинной торговли — компании «Аэроферст», на долю которой приходится почти 50% продаж в аэропорту. Компания контролирует магазины беспошлинной торговли в Шереметьево-2 Moscow Duty Free, магазин на борту самолетов «Аэрошоп» и ирландский бар в международном аэропорту. На сегодняшний день ЗАО «Аэроферст» принадлежит в равных долях Шереметьево, авиакомпании «Аэрофлот» и ирландской Aеr Rianta International («дочка» Dublin Airport Authority).

Как рассказывал ранее г-н Василенко, предложение о выкупе доли Шереметьево было отправлено в «Аэрофлот». Однако от старейшего перевозчика ответа так и не получили. По словам г-на Василенко, сейчас переговоры ведутся с третьим участником — Aеr Rianta International, который скорее всего и станет собственником контрольного пакета акций «Аэроферста».

Торопиться с принятием решения менеджмент аэропорта не будет, так как на данном этапе ему выгодно продать непрофильные активы по максимальной стоимости, утверждает г-н Василенко. «Для развития аэропорта нам нужны деньги», — пояснил он.

Избавиться от ряда непрофильных активов, чтобы избежать конфликта интересов, совет директоров МАШ рекомендовал еще 22 марта 2007 года. Ранее в интервью РБК daily г-н Василенко объяснял, что Шереметьево не может выставлять компаниям, в которых имеет долю, те же требования, что и другим арендаторам, так как, являясь их учредителем, не может увеличивать их затраты. «После продажи акций прибыль от обычной аренды увеличится», — прогнозировал г-н Василенко. Кроме того, «Аэроферст», к примеру, вносит концессионные взносы, которые зависят от выручки предприятия — от 20 до 30%.

«Обычно функции управляющей компании аэропорта и оператора магазинов разделены. Однако в России зачастую компании перекрестно владеют друг другом», — отмечает аналитик CiG Наталья Сорокина. «Для компании, управляющей аэропортом, магазины беспошлинной торговли — непрофильный бизнес, который требует отвлечения большого количества ресурсов», — говорят в пресс-службе аэропорта Домодедово, где сейчас работают магазины беспошлинной торговли компаний Aеr Rianta International, Dufry и Heinemann. (ф)