новости дня по домам и коттеджам : Кризис может "ударить" и по развитию метро

Мировой финансовый кризис, который уже достаточно серьезно отразился на рынке недвижимости России, в результате чего только в Москве была заморожена реализация многих проектов, в частности башни "Россия" и комплекса зданий правительства Москвы и Мосгордумы в "Москва-Сити", похоже докатился и до метростроения. Уже сейчас становится ясно, что финансирование развития метро в 2009 году будет сокращено не только в российских регионах, но даже и в Москве. Об этом говорится на транспортном сервере Москвы.

В 2009 году принято решение выделить на развитие метрополитена в Москве на 7 млрд руб. меньше, чем планировалось ранее, при этом сумма может увеличиться. Как заверили в руководстве столичной подземки, кризис однако не должен отразиться на планах строительства до 2011 года. Все восемь запланированных станций, строительство которых в настоящий момент ведется, будут введены по графику.

А именно: в 2009 году планируется продлить Люблинскую линию метро от станции "Трубная" до станции "Марьина роща" с промежуточной станцией "Достоевская", а также продлить Арбатско-Покровскую линию от станции "Строгино" до станции "Митино" с двумя промежуточными станциями – "Мякинино" и "Волоколамская". Кроме того, в 2010 году планируется ввести в строй южный участок Люблинской линии от станции "Марьино" до станции "Зябликово" с пересадкой на станцию "Красногвардейская" и двумя промежуточными станциями – "Борисово" и "Шипиловская".

При этом, руководство города и московского метрополитена неоднократно заявляли о строительстве до 2015 года в Москве около 70 км новых линий. Недавно руководитель комплекса городского хозяйства столицы Петр Бирюков сообщил, что столице в настоящий момент не хватает 100 км линий метро и на их строительство необходимо 1,2 трлн руб.

По словам Бирюкова, город рассчитывает в получении части денежных средств из федерального бюджета. При этом, до сих пор федералы выделяли на строительство метро в Москве около 20 млр руб. в год, а в регионах России эта сумма и вовсе была во много раз меньше.

Информацию о снижении финансирования московского метро в 2009 году транспортному серверу Москвы подтвердил источник в комплексе экономического развития столицы. По его словам, снижение финансирования скажется именно на проектах, которые планировалось осуществить после 2011 года. Однако, добавил он, что все проекты будущего город все равно намерен реализовать, но сроки ввода новых станций могут быть перенесены на несколько лет, если кризис затянется.

"Мы не исключаем, что сумма финансирования по ходу 2009 года может снизиться еще больше, а может наоборот подкорректироваться в сторону, если не увеличения, то хотя бы бывших планов на 2009 год", - сообщил источник.

По его словам, во многом из-за кризиса в конце ноября так и не состоялось рассмотрение на заседании правительства Москвы программы метростроения в городе до 2015 года, которая требует сейчас корректировки и будет все равно рассмотрена до конца года.

По этой программе, после 2011 года планировалось продлить Калининскую линию от станции метро "Новогиреево" в район Новокосино, а Таганско-Краснопресненсую линию от станции "Выхино" в сторону района Жулебино. Кроме того, на 2011 год также планировалось ввести в эксплуатацию участок Бутовской линии от станции метро "Улица Старокачаловская" до станции "Битцевский парк" со строительством между ними станции "Лесопарковая".

В 2013 году планировалось построить участок Люблинской линии от станции "Марьина роща" до станции "Селигерская" с четырьмя промежуточными станциями и пересадкой на станцию "Петровско-Разумовская", а также первый участок нового пересадочного контура от "Делового центра" до станции "Ходынское поле". В 2015 году планировалось продлить эту линию от станции "Ходынское поле" до станции "Нижегородская".

Также планировалось продлить Калининскую линию через "Москва-Сити" до станции "Минская" с дальнейшим строительством линии в Солнцево. Соорудить на существующих перегонах две станции: "Технопарк" между станциями "Автозаводская" и "Коломенская", а также станцию "Суворовская" между станциями "Проспект Мира" и "Новослободская".

Помимо этого, на 2015 год было запланировано открытие вторых выходов на станциях "Парк Победы", "Бауманская", "Комсомольская" и "Парк культуры". (ф)