новости 2014 по агенствам недвижимости : Дефицит бюджета может подтолкнуть чиновников приватизировать международный аэропорт «Шереметьево» в 2011 году

Шереметьево «включено в проект плана приватизации на 2010 год, рассказали «Ведомостям» источник, близкий к совету директоров МАШ, и сотрудник московского аэропорта. Документ внесен в правительство, сообщили два источника в аппарате правительства. Минтранс поддерживает идею выставить «Шереметьево» на продажу, заявила Светлана Крыштановская, помощник министра транспорта Игоря Левитина, председателя совета директоров МАШ.

Средства нужны для строительства третьей взлетно-посадочной полосы и развития терминального комплекса, уточнила Крыштановская, владеть аэродромом может только государство, ему и финансировать строительство.

Найти средства в дефицитном бюджете (по прогнозу Минфина, более 3,2 трлн руб. в 2009 году и 2,9 трлн руб. в 2010 году) сложно, но их можно получить от приватизации МАШ. Чтобы покрыть дефицит, Россия может возобновить приватизацию, заявил недавно первый вице-премьер Игорь Шувалов. 10 лет назад, возглавляя РФФИ, он говорил, что «акции [»Шереметьево«] можно очень дорого продать на рынке». С тех пор чиновники время от времени возвращались к этой идее. В 2004 году структура «Альфа-групп» даже выиграла конкурс на управление аэропортом, но так и не была утверждена в этом качестве. А в 2005 году МАШ уступил лидерство по числу пассажиров частному «Домодедово».

Вопрос о сроках приватизации «Шереметьево» и размере пакета, по словам Крыштановской, даже не обсуждается. Логичнее сделать это в 2011 году, когда в полную силу заработает «Шереметьево-3» (терминал строит «Аэрофлот», его запуск ожидается в начале 2010 году), полагает чиновник Минтранса. Для приватизации необходимо исключить МАШ из перечня стратегических предприятий, напоминает он, процедура может длиться «как годами, так и неделю». (б)